5号线南延段全线“电通”

广州日报讯 （全媒体记者蒋偲 通讯员顾瑾拍摄报导）2019年末深圳地铁5号线南延线将建成通车，深圳市民又将多一个直达前海沿海休闲带的挑选。深圳地铁集团昨日发布音讯，3月30日，深圳地铁5号线南延线工程已完成全线“电通”。与此一起，南延段首列车也于4月1日顺畅抵达深圳地铁深云车辆段进行拼装调试。

深圳地铁5号线南延段工程是深圳地铁三期工程二阶段的重要项目，也是前海片区内穿行的首条地铁线路。该线从已投入运营的地铁5号线结尾站前海湾站向南延伸，至2号线赤湾站停止，共7站6区间，全长约7.65公里。现在，5号线南延段7座车站已悉数封顶，盾构区间悉数贯穿，完成全线“电通”，各项站后工程正在紧锣密鼓地打开。

“注册后，5号线将和地铁2号线、9号线西延段换乘，还能够无缝接驳深惠城际铁路，建成后将改进前海蛇口片区轨道交通效劳，一起，加快前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展。”深圳地铁集团有关负责人介绍。据了解，深圳地铁5号线南延段方案于今年年末注册试运营，到时，市民又多了一个直达沿海休闲带的挑选。

3月30日，深圳地铁5号线南延线（赤湾站－桂湾站）成功送电，完成全线“电通”。“电通”是该线继“洞通”“轨通”后又一重大突破，将为全线接触网热滑、体系联谐和列车上线动车调试供给必备的电力保证。

首列地铁列车抵达

4月1日，5号线南延段首列车也从株洲运抵深圳，正是落轨深云车辆段入驻“新家”，开端调试检验作业。这也意味着，5号线南延段将全面进入车辆调试、体系联调阶段。

据介绍，5号线南延段选用国内干流A型车，每列编组6个车厢，每节车厢长约22－24米、宽3.1米、高3.8米。据悉，列车规划时速80公里，最大载客量2502人。记者了解到，列车“乘坐”平板货车从中车株机厂起运，通过近1000公里的铁公路运输，最终抵达深圳深云车辆段。因为车身巨大，地铁“到家”一般挑选在车辆最少的清晨时段进行，全程约花费24小时左右。

现在，首列车抵达深云车辆段后，将进行拼装、调试，与各种设备进行磨合。依照方案，5号线南延段其他地铁车辆将以每月两列车的速度分批运抵车辆段进行调试，为试运营做准备。